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技術(shù)支持

HAWE哈威多路換向閥技術(shù)特點(diǎn)及操作使用事項(xiàng)
更新時間:2024-01-24   點(diǎn)擊次數(shù):905次

HAWE哈威多路換向閥技術(shù)特點(diǎn)及操作使用事項(xiàng)

哈威HAWE多路換向閥閥桿復(fù)位彈簧裝置在閥桿的下端,無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮,在無外力作用時,由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復(fù)到原來的位置。假如閥桿不能復(fù)位,溝槽與油道相通,則會產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞,多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時須改換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復(fù)位艱難,修理時須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消弭阻力。

HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道、回油道、溢油道貫串于三個單片閥體之間,因而閥體之間的密封性要多路閥求很,閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后,將閥體用螺栓銜接起徠,到達(dá)密封的目的。假如螺栓的鞏固力矩不同,可能招致閥體翹曲。密封圈失效,產(chǎn)生內(nèi)漏;假如裝置時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏。修理時,若閥體損傷則需停止研磨、改換O形密封圈,并按次第和力矩請求擰緊螺栓。

HAWE多路換向閥桿不能復(fù)位:多路換向閥發(fā)作內(nèi)漏時,工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無法完成操作,形成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。

泵站 MP 54-H 13.3 3 X400 V 50 HZ
泵站 HC 12 K/0.94 -A 4/250 -VB 11 FM-R4R4/4-1-A 24 3 × 400 V 50 Hz
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HAWE換向閥SG系列主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之,上端的兩個通道關(guān)閉,下端兩個通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實(shí)現(xiàn)了不停車換向。

HAWE換向閥SG系列有兩組密封組件。每組密封組件由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設(shè)有加強(qiáng)筋,即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點(diǎn)。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達(dá)到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調(diào)整作用,確保各通道密封性能同步到位。

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